蛟龙号 编辑

蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器,也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月,蛟龙号载人潜水器在南中国海中进行了多次下潜任务,最大下潜深度达到了3759米。
2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划(863计划)重大专项,启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年,“接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月,在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录,也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。[1]  2014年12月18日,首次赴印度洋下潜。2015年1月14日,在西南印度洋龙旂热液区执行印度洋科考首航段的最后一次下潜,这也是其在这个航段的第9次下潜。[2]  2015年3月17日,搭乘“向阳红09”船停靠国家深海基地码头,正式安家青岛。[3]  2016年5月22日,成功完成在雅浦海沟的最后一次科学应用下潜,最大下潜深度达6579米。[4]  2017年3月8日从国家海洋局获悉,当地时间3月4日和7日“蛟龙号”载人潜水器分别在西北印度洋卧蚕1号热液区和大糦热液区进行了中国大洋38航次第一航段的第3次下潜和第4次下潜。这两次下潜都在调查区域发现了热液喷口并获取了硫化物样品。2017年5月23日,“蛟龙”号完成在世界最深处下潜,潜航员在水下停留近9小时,海底作业时间3小时11分钟,最大下潜深度4811米。
中文名
蛟龙号
类    型
深海潜水器
海试深度
7062米
研制时间
2009年
下海作用
深海勘探、海底作业
首席潜航员
叶聪
研制单位
中国船舶科学研究中心

蛟龙号 - 简介

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蛟龙号中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号

“蛟龙号”的机械手深海插国旗。载人潜水器是国家863计划支持的项目,国家海洋局是项目组织部门,中国大洋协会是项目牵头单位,总装工作由中船重工七〇二所承担,中船重工众多研究院所参与研制。经过历时七载的联合攻关,终于实现了耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术的突破。“蛟龙号”载人潜水器的研制成功,提升了我国在深海技术领域的国际影响力,增强了中国海洋科技界走向深海的信心。在研制过程中,广大科技工作者形成了“严谨求实、团结协助、拼搏奉献、勇攀高峰”的载人潜器精神。[1]

蛟龙号 - 性能参数

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“蛟龙号”载人潜水器

长×宽×高:8.2米×3.0米×3.4米
空重不超过22吨,最大荷载是240公斤
最大工作设计深度7000米,理论工作范围可覆盖全球99.8%海洋[2]

速度为最大2.5节,巡航1节;载员3人;最大潜深7000米;生命支持系统,正常:3×12人时,应急:3×84人时;正常水下工作时间12小时。


蛟龙号 - 技术特点

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一是在世界上同类型的载人潜水器中具有最大下潜深度7000米,这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用;

二是具有针对作业目标稳定的悬停定位能力,这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障;

蛟龙号这是7月22日在北京国家海洋局“蛟龙”号海试陆基保障中心拍摄的“蛟龙”号载人潜水器模型



三是具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力,可以高速传输图象和语音,探测海底的小目标;

四配备多种高性能作业工具,确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。


蛟龙号 - 安全保障

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这是“蛟龙号”深海载人潜水器于2010年7月在中国南海执行一次成功下潜后,试潜航员凯旋(资料照片)。“‘蛟龙号’具有稳定接近海底、自动航行和悬停定位等功能,可以和母船进行高速语音、文字、图像等实时传输。我们自行研制的电池容量很大,可以保证潜水器的能量来保障作业时间。”与其他国家的载人深潜器比较,徐芑南认为“蛟龙号”具有上述特点。[3] 

正像进入太空离不开航天器一样,开发利用深海则离不开深海装载装备。拥有大深度载人潜水器和具备精细的深海作业能力,是一个国家深海技术竞争力的综合体现。有了载人深潜器,科学家可以直接参与到深海前沿科学研究。但载人深潜的风险不小。如何保障人员安全呢?“深潜器有点类似探空气球的原理,我们每次都带了压铁下去,有问题就抛掉。如果遇到电缆缠绕等问题,还可以抛弃机械臂、电池等,把所有能抛掉的设备都扔掉,确保安全上浮。这都是写在安全预案里的。”叶聪说。此外,作为安全预案,深潜器还能保证在水里比预定作业时间多待3天,并有相关保障。

蛟龙号 - 项目评价

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这个我国自行设计、集成创新、拥有自主知识产权的世界首个7000米载人潜水器,可承载一名潜航员和两名科学家,在大深度超常环境下进行资源勘查、科学考察和其它深海特定作业,可使我国深海活动能力覆盖世界99%以上的洋底,这也是目前世界上下潜能力最深的载人潜器。[4]

蛟龙号 - 研究意义

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蛟龙号蛟龙号载人潜水器

蛟龙号主驾驶下潜深度最大
载人深潜试验遵循“由浅入深、循序渐进、安全第一”的原则,海上试验将分阶段逐步达到最大设计深度7000米。2009年,我国在南海成功进行了20次下潜,最大下潜深度达1109米。由此,中国成为继美国、俄罗斯、日本和法国之后世界上第五个具备1000米深度载人深潜能力的国家。

可传输图像和语音
“蛟龙号”的总设计师徐芑南介绍说,“蛟龙号”载人深潜器具有针对作业目标稳定的悬停定位能力,具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力,可以高速传输图像和语音,探测海底的小目标。“蛟龙号”上还配备多种高性能作业工具,确保它在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。 据介绍,未来“蛟龙号”的使命包括运载科学家和工程技术人员进入深海,在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底有效执行各种海洋科学考察任务,开展深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测和捕获等工作,并可以执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测以及其他深海探询及打捞等各种复杂作业。


蛟龙号 - 应用

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2010年3月5日,载人潜水器关键技术改进与3000米级海试研究项目正式启动,也标志着海试将向更大深度迈进。载人潜水器的几次典型应用   
1960年1月23日,由美国人D·华尔顿和深潜器发明者的儿子丁·毕卡第乘坐第一代载人潜水器“曲斯特”(Trieste),在世界最深渊——太平洋马里亚纳海沟下潜,下潜深度达10916米(海沟最深点为11034米),夺得了下潜深度的冠军。当时的潜水器在技术上还比较原始。  

蛟龙号测深侧扫声纳获得的海底地形图

1966年美国在西班牙的Palamers海域失落了一颗氢弹,由“阿尔文”号(Alvin)潜水器与CURV无人遥控潜水器配合,把它从856米的深处打捞出水。

1968年10月潜水器“阿尔文”从母船“鲁鲁”号(Lulu)上起吊时,不慎沉没,1969年8月由“阿鲁明纳”(Aluminant)载人潜水器和打捞船“密执安”号相互配合,将“阿尔文”从1538米水深处打捞起来。   

潜水器“深探”(Deep Quest)于1970年曾把坠落在太平洋1037米水深的一架海军飞机打捞出水。

全球第五个潜入3500米的国家我国继美、法、俄、日之后第五个掌握大深度载人深潜技术科技部和国家海洋局26日在京联合宣布,我国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”深海载人潜水器3000米级海试取得成功,最大下潜深度达到3759米。这标志着我国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。 突破3700米水深记录 中国科学技术部、国家海洋局2010年8月26日在北京联合宣布,中国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试取得成功。“蛟龙号”最大下潜深度达到3759米,超过全球海洋平均深度3682米,并创造出水下和海底作业9小时零3分的记录。

2011年7月1日,“蛟龙号”载人潜水器从江苏江阴启航。未来47天,它将驶向东北太平洋,进行5000米级海试。专家称“按照目前的设计,蛟龙号可以达到7000米深海,算是全球载人潜水器最深的了,它足以显示我国在载人深潜技术上的国际领先。” [5]

2011年7月21日凌晨3点,中国载人深潜进行5000米海试,“蛟龙号”成功下潜。经过5个多小时的水下作业,8时许,“蛟龙号”首次深潜圆满成功,三位试航员已经出舱。 当天乘坐“蛟龙”号潜水器下潜的三名试航员是崔维成、叶聪和杨波。试航员表示,状态非常好,试航达到了预期效果。

2011年7月26日6时12分载人潜水器“蛟龙”号首次下潜至5038.5米,顺利完成5000米级海试主要任务。 这个下潜深度意味着“蛟龙”号可以到达全球超过70%的海底。 北京时间26日3时38分“蛟龙”号安全布放,3时57分正式开始下潜,下潜速度一度超过每分钟40米。参加本次下潜的三位潜航员是叶聪、杨波和付文韬。[6]

2011年7月21日,蛟龙号深潜成功。

蛟龙号 - 背景资料

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蛟龙号2009年7月29日,“蛟龙号”深海载人潜水器出厂。

深海潜水器是海洋技术开发的前沿与制高点之一,体现着一个国家的综合技术力量。目前美国、法国、俄罗斯、日本拥有世界上仅有的五艘6000米级深海载人潜水器。这些装备到达的范围遍及海洋的大陆坡、海山顶、火山口、洋脊以及6000米的洋底,在地质、地球化学、地球物理和海洋生物等方面取得了大量的重要发现。
蛟龙号 - 2010年年度新词语
此词经国家语言资源监测与研究中心等机构专家审定入选2010年年度新词语,并收录到《中国语言生活状况报告》中。
提示性释义:指我国第一台自行设计、自主集成研制的载人潜水器。在世界上同类型的载人潜水器中具有7000米的最大设计下潜深度。
例句:3000米是“蛟龙号”的一个重要里程碑,但还远远不够,前头有5000米、7000米级别的深海能力试验在等待。(2010年10月8日《人民日报》)

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